مبدأ عمل مضخة حقن الوقود بمكبس

عندما ينقلب الجزء المحدب من الكاميرا ، تحت تأثير قوة الزنبرك ، فإنالغطاسيتحرك للأسفل ، والمساحة الموجودة فوق المكبس (تسمى حجرة زيت المضخة) تولد فراغًا. عندما يضع الطرف العلوي للمكبس المكبس على المدخل بعد فتح فتحة الزيت ، يدخل زيت الديزل في ممر الزيت في الجزء العلوي من مضخة الزيت إلى غرفة زيت المضخة من خلال فتحة الزيت ، ويتحرك المكبس إلى أسفل المركز الميت ، وينتهي مدخل الزيت.

يقوم المكبس بإمداد الزيت لأعلى. عندما يتصل المزلق الموجود على المكبس (جانب إيقاف الإمداد) بفتحة عودة الزيت الموجودة على الغلاف ، فإن دائرة الزيت ذات الضغط المنخفض في حجرة زيت المضخة سوف تتصل بالفتحة الوسطى والفتحة الشعاعية لرأس المكبس. ويتصل المزلق ، ينخفض ​​ضغط الزيت فجأة ، وينغلق صمام مخرج الزيت بسرعة تحت تأثير قوة الزنبرك ، مما يوقف إمداد الزيت. بعد ذلك ، سيرتفع المكبس أيضًا ، وبعد أن ينقلب الجزء المرتفع من الكامة ، تحت تأثير الزنبرك ، سينخفض ​​المكبس مرة أخرى.

المضخة الغطاسيتم تقديمه على أساس مبدأ المكبس. هناك نوعان من الصمامات أحادية الاتجاه في aمضخة الغطاس، والاتجاهان معاكسان. عندما يتحرك المكبس في اتجاه واحد ، يوجد ضغط سلبي في الأسطوانة. في هذا الوقت ، يفتح صمام أحادي الاتجاه ويمتص السائل. في الأسطوانة ، عندما يتحرك المكبس في الاتجاه الآخر ، يتم ضغط السائل ويفتح صمام آخر أحادي الاتجاه ، ويتم تفريغ السائل الذي يتم امتصاصه في الأسطوانة. يتم تشكيل إمداد الزيت المستمر بعد الحركة المستمرة في وضع العمل هذا.